Waymo, la empresa de conducción autónoma de Alphabet, opera desde hace años un servicio comercial de robotaxis en varias ciudades de Estados Unidos y acumula más de 20 millones de viajes autónomos y unos 300 millones de kilómetros recorridos sin conductor. Su siguiente frontera es internacional, y el 17 de septiembre de 2026 confirmó cuál será una de sus primeras paradas en Asia: Singapur.
El anuncio, hecho junto con el Ministerio de Transporte (MOT) y la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) de la ciudad-estado, contempla un despliegue gradual: la flota inicial de vehículos eléctricos Jaguar I-PACE llegará en los próximos meses, durante 2027 especialistas conducirán manualmente para adaptar el sistema Waymo Driver a las particularidades locales —desde la geometría de las calles hasta los patrones de lluvia monzónica—, y en 2028 el servicio de transporte autónomo se abrirá al público a través de la aplicación de Waymo.
Claves del anuncio
- Calendario en tres fases: llegada de la flota en los próximos meses, conducción manual de adaptación durante 2027 y lanzamiento comercial en 2028.
- Flota 100 % eléctrica de Jaguar I-PACE, el mismo vehículo que Waymo usa en Estados Unidos.
- Respaldo oficial: el ministro de Transporte, Jeffrey Siow, dio la bienvenida a Waymo como el operador de vehículos autónomos más reciente del país.
- Datos de seguridad que presume la empresa: una reducción del 94 % en choques con lesiones frente a conductores humanos, según sus propias cifras.
Singapur es un terreno de prueba codiciado para la conducción autónoma: una ciudad densa, con infraestructura impecable, regulación proactiva y un gobierno que lleva años preparando el marco legal para vehículos sin conductor. Si Waymo logra operar bajo lluvias monzónicas y en tráfico de conducción por la izquierda, habrá demostrado que su tecnología viaja bien fuera del entorno estadounidense donde nació, un requisito indispensable para convertirse en un servicio global. Para el resto de las ciudades del mundo, el despliegue singapurense servirá de referencia sobre cómo introducir robotaxis de forma ordenada.
La expansión confirma que la carrera de los robotaxis dejó de ser un experimento local: Waymo ya piensa en escala internacional y eligió como vitrina una de las ciudades más exigentes en materia de transporte. Quedan por delante dos años de adaptación que dirán si el calendario de 2028 se cumple.
Fuente: Waymo